大学生创业888

个人自主创业最高可贷8万

据了解，近日东莞市将普通高校大专以上学历的本市户籍毕业生纳入享受该市小额担保贷款优惠政策人员的范围，东莞户籍的大学毕业生自谋职业、自主创业的，今后可申请到最高8万元的贷款，合伙经营或组织起来创办中小企业的，申请小额贷款最高额度为20万元，东莞市财政局对符合条件的小额担保贷款据实全额贴息。

据介绍，凡东莞户籍大学生自谋职业、自主创业申请小额贷款，借款人提供有效抵押（质押）反担保的，担保贷款金额不超过8万元（含8万元）；借款人提供有固定收入来源的第三方作为连带责任保证反担保的，担保贷款金额不超过5万元（含5万元）；借款人不能提供反担保的，担保贷款金额不超过3万元（含3万元）。

合伙经营或组织起来创办中小企业的，根据借款人提供反担保的情况，担保贷款额度分别为20万元、15万元和10万元。担保贷款期限一般不超过两年。

据了解，为简化小额担保贷款手续，对个人信用好、参加创业培训取得合格证书的人员，经市劳动部门审核同意，可取消反担保。

申请贷款须验毕业证

据悉，需要申请小额担保贷款的大学毕业生，必须先通过东莞市人事局人才交流服务中心验证本人的毕业证，得到有效证明后，便可向镇一级劳动部门索取或在政府网上下载《小额担保贷款申请书》，按照自愿申请、社区推荐、劳动部门审查、担保机构审核并承诺担保、贷款银行核贷的程序，办理贷款手续。

各项审查5个工作日完成

据了解，小额担保贷款申请人所在的居委会或相应机构，应在收到有关部门寄送的申请资料后，对其进行审查，确认其真实、合法后，加具审核意见，附申请资料一并报所在镇区劳动分局审查后，报市劳动局。市劳动局对申请人的资格作进一步审查，对符合担保贷款条件的，在申请书上加具意见，送担保机构；对不符合担保贷款条件的，应书面回复申请人并说明理由。上述单位均应当在收到申请资料后的5个工作日内完成各自的审查工作。

同时，申请人持报申资料，已具担保机构认定意见的申请书，到贷款银行经办机构申请贷款，贷款银行经办机构对申请材料进行审核，确认其是否完整和有效，除了特殊情况外，一般应在5个工作日内正式答复贷款申请人。


广州小额贷款惠及创业大学生



广州小额贷款政策重大调整。记者昨日从广州市人事局获悉，日前，该局联合市劳动保障局、市工商局、市财政局联合发文，将个体经营项目小额贷款额度由2万元上升至3万元，合伙经营项目贷款额度则可升至15万元。
据《南方都市报》报道，为改变小额贷款受冷遇的现状，市人事局、市劳动保障局等部门日前联合下发通知，提高了贷款额度，同时扩大贷款覆盖面。通知规定，个体经营项目的小额贷款额度，由原来的2万元提升至3万元。合伙经营项目，每人额度最高不超过3万元，贷款总额度则不超过15万元，并且对大学毕业生开放。根据规定，持有《广州生源高校毕业生公共就业服务卡》的学子，在毕业两年内自主创业或合伙创业，自筹资金不足的，均可申请小额贷款。贷款额度一般不超过两万元，贷款年限最长不超过两年。

此外，通知还要求番禺、从化、花都、增城也应该结合实际情况，尽快建立小额贷款担保基金，并纳入同级财政预算，并最迟在今年第三季度，启动本地区的小额贷款担保业务


广州大学生创业经商可以减免42项收费


据新快报报道，广州市物价局11日下发的有关通知称，对从事个体经营的下岗失业人员和高校毕业生，免交有关管理类、登记类和证照类行政事业性收费共26项；对从事个体经营的下岗失业人员和高校毕业生，免交或按最低标准交纳有关经营服务性收费，特别是政府定价和政府指导价的经营服务性收费项目，共16项。两类相加，共42项。

广州市物价局明确了收费优惠对象及行业：除国家限制的行业(包括建筑业、娱乐业以及销售不动产、转让土地使用权、广告业、房屋中介、桑拿、按摩、网吧、氧吧等)外，凡广州市下岗失业人员从事个体经营的，凭广州市劳动社会保障部门颁发的再就业优惠证享受本通知规定的优惠政策，期限至2008年12月31日；高校毕业生从事个体经营的，且在工商部门注册登记日期在其毕业后两年以内的，自其在工商部门登记注册之日起三年内凭毕业证享受本通知有关收费优惠政策。

物价部门强调，各有关部门要贯彻落实本通知规定，并在有关服务场所显著位置公布本通知规定的收费优惠项目。对违反规定的部门和单位，依据价格法规进行查处。

　在我国的很多城市，电动自行车数量越来越多，普通百姓在享受电动自行车给生活带来诸多方便的同时，也开始为电动车发生的各种故障所烦恼。由于电动 自行车走进平常百姓家已经有几年的历史，电动自行车维护已经开始进入一个高峰期，电动自行车维修的商机日渐显露出来。电动自行车不得不修电动自行车产品自 问世以来，一直存在着争议。

　　世界创业实验室(http://elab.icxo.com)消息：首先是管理部门提出的归类问题，也就是如何定位电动自行车——是机动车还是非机动车，其次是所谓的“电池污染”的问题。对于这两个问题，社会各界有着完全不同的看法。电动自行车就是在这种争议声中走向家庭消费者的。

　 　2004年5月《道路交通安全法》正式将电动自行车列入非机动车辆，但是这并没有完全改变电动自行车尴尬的命运，因为条文中同时把各地是否允许电动车上 路的权利交给了地方政府。这就使得电动自行车在各地得到的待遇完全不同。有的地域，比如郑州，电动自行车的密度与普及程度非常高，而很多地方则至今依旧禁 止电动车自行车上路。

　　那些允许电动自行车上路的地区，电动自行车的销售大都已有几年的历史。业内人士分析指出，电动自行车一些部件因寿 命原因已经开始出现问题，是到了修理换件的时候了，而由于这些地区的电动车销售往往是延续了日渐攀升的局面，因此电动车修理业一旦开始，其后续市场更加惊 人——好戏还在后头。

　　为了证实这些观点，记者向郑州翰德电动车保养维修连锁机构总经理韩世民求证时，韩世民的分析证明了电动车修理市场的启动并非只是空穴来风。

　 　韩世民介绍说：“电动自行车修理业之所以会显示出生命力，这是由电动自行车市场现实情况所推动的，是必然出现的一个市场2000。比如说，电动自行车厂 家的死亡率非常之高，几乎可以达到60％左右。这些已经倒闭的厂家所承诺的售后维修根本无法保障，而60％不是个小的数字，这个庞大的修理市场只能由专业 的修理店完成。即使是正规的，尚在良好运作的电动自行车企业，其保修期过后，维修也存在收费较高的情况，而且，厂家专设的维修点根本满足不了电动自行车用 户修理的实际需求。

　　“电动自行车维修问题，不是现在才出现的，它由来已久。由于市场竞争的原因，电动自行车的销售利润越来越薄，于是很 多厂家渐渐地都不再设立自己的维修点，而是委托下面的销售企业组织建立维修点，有的是一些小厂联合起来设立一个维修点。这些维修点无法建立在销售处，因此 用户到这些维修点维修并不方便。

　　“无论是电动车还是自行车，修车的一个最重要的特点就是要方便、就近，何况电动自行车修理也不是必须交给厂家，专业修理店完全能够胜任，因此一些位置较好的电动车修理店都会成为电动自行车用户的第一选择。

　　“还有一点，那就是目前市面上的电动车还不是非常成熟完备的产品，经常发生各种问题。一般的车况较好的电动自行车一年修个五六次都属于正常，车况不好的差不多一年要修十次左右。

　　“所以说，电动自行车的发展与电动自行车修理这一行密不可分。现在很多地方，像郑州，电动自行车已经非常普及，同时城市对摩托车的限制上路，这为电动车修理创造了比较好的市场机遇。”谁来修电动自行车

：所谓电动自行车的修理，其核心就是其电机、电池、充电器等电路部分。对于电动自行车来说，机械部分的维修是传统常规修理部分，一般的自行车修理点都可以处理，而且这些机械部分远不如电路部分故障复杂、故障率高，因此这是一项专门的技术系统。

　　个人创业者介入这个行业，首先要过的就是技术关，需要在专业的培训机构接受理论培训并进行技术实习。

　 　表面来看，电动自行车的电路并不算十分复杂，一般说来，三天时间可以做到全部拆装，基本掌握，但是由于故障情况较多，一般来说，要一个月以上实习操作才 可初步具备开店能力，真正的成熟修理工肯定需要更长的市场锤炼。由于修理是实践性很强的技术，但是电动自行车的维修又没有几年时间，因此目前好的专业技术 人员可谓市场奇缺。

　　理论上说，一个电动车修理店应该需要很强的后续支持。这种支持包括技术上的支持，也就是相关技术人员的即时帮助，尤其是最初介入行业的新的从业者，没有技术的后续支持会遇到很大的经营难度。

　　除了技术的支持之外，一个电动车修理店还应得到可靠的设备、配件的支持。所以，根据这些情况分析，电动自行车修理如果有好的连锁经营系统，应该可以解决这些问题。所以从可行性上看，连锁经营应该是电动车修理的比较理想的经营形式。

　 　从连锁总部的经营赢利分析看，连锁经营可以解决网店辐射的问题。因为电动自行车的维修原则是就近维修，只有提供更方便、更多的修理店才可以实施更有效率 的经营活动，也利于整体经营规划。比如，翰德公司在经营中采用了亲情服务卡的形式，使得电动自行车持卡者可在翰德的任意网点进行维修，提高了市场号召力与 品牌形象。

　　另外，电动自行车修理连锁经营还可以降低采购成本，提升赢利空间。统一的店面形象、服装等设计也使得店面的专业感觉体现得淋漓尽致。电动车修理衍生新行当

　　电动自行车修理行业之所以引起很多投资者关注的一个重要原因在于，这个行业目前还处于启动期。这一时期的最大特点就是行业暴利。

　 　电动自行车市场最初的暴利在于卖电动自行车，而现在这个暴利已经转移到了电动自行车修理上。其内在原因并不复杂，因为在此前的修理市场上没有可参考的标 准，因此电动自行车修理一起手就给人以漫天要价的感觉。经常可以看到的情况是，修车者到一个摊点处修理电动自行车故障，维修服务人员张嘴就要80元、 100元，消费者也并不清楚这个价格到底意味着什么。这种修理市场的不透明将随着行业的逐步发展和规范被克服，但是可以预见，在未来的两三年内，暴利仍将 持续不短的一段时间。

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